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他指，现在是黎明前的黑暗，是很暗，所以一直说港股处于“至暗时刻”，但当新兴市场的危机被捅破后，全球资本市场，特别是先跌的港股，则最有机会率先反弹，所以投资者现阶段毋须过于负面，在别人恐惧时，长线的价值投资者应变得更理性，对股份的基本面进行研究，但不要贪婪地加杠杆，“只要你拿的是长钱，输的只会是时间，但不会输大钱”。

无独有偶，轻松互助与平台互助款监督机构北京微爱公益基金会，爱心筹互助与平台互助款监督机构青岛爱心慈善基金会，关系同样暧昧不清。自己管自己，“第三方”又何从谈起？最后，由于缺乏有力的监管，当平台运营方套现离场或者恶意倒闭时，用户损失恐难以追回。

对于第一层原因，张琳指出，当前国家层面养老资金不少，但是养老概念界定过广，导致其他方面（如：老年旅游、老年购物等）瓜分资金，易造成资金、资源错配。各协同部门不协力，导致很多补贴政策只是写在文件上，不能落地。许多社会资本进入养老领域是奔着补贴去的，结果资金看得到用不上。虽说社会资本投入养老领域不能只靠政府补贴，但是行业建设初期政府需要伸出扶持之手，要实实在在的扶持，待行业初具规模后政府再退出。

正如吴晓波在《激荡十年，水大鱼大》中所描绘的场景那样——既波澜壮阔又混沌失控，充满了希望又令人疑惑。大水对速度的渴望以及恐惧，大水与其他大水之间的博弈，大水与大鱼之间的适应，以及大鱼与其他大鱼、小鱼之间的冲撞，构成了一幅难以理性静察的壮观景象。

1983年厄扎尔当选总理后，加大新经济政策的实施力度，贬值货币，提升利率，冻结工资，鼓励私人投资，吸引国外投资，鼓励出口，放宽进出口贸易和货币限制，提高出口竞争力，旨在缓解贸易赤字、改善财政收支状况和抑制通货膨胀。与此同时，政府致力于改造国有企业，推动国有企业的私有化进程（1981 年，土耳其共有大型国有企业38家，其中16家盈利，22家亏损）。自1984年起，政府取消国有企业享有的优惠和补贴政策，实行国有企业与私人企业的公平竞争，向民间发售国有企业的证券和股票，取消私人投资限制，扩大私人投资领域。

乘坐国产大型商用客机飞上蓝天，一直是中国人的一个梦想。从设计研发到总装下线，再到今年5月首飞成功，中国商飞公司用了十年的时间，征程充满坎坷。而在出行领域，我国的高铁已经通过引进技术、消化吸收方式，不仅在国内铺设了八纵八横的高铁网络，还走出国门出口越来越多的国家，成为越来越多商务人士出行的首选。