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资本市场燃料电池行情火爆，沾“氢”的上市公司股价纷纷大涨，但全柴动力的涨幅恐怕不仅是“利好推动”能解释。在其他概念“熄火”后，全柴动力依旧强势。全柴动力是从1月14日起开启了股价的疯狂上涨，公司前一交易日报收5.04元/股，总市值不过18.6亿元。1月14日、15日全柴开盘涨停，17日再次涨停，上交所发布公告提示全柴动力的融资交易风险。1月21日起的一周内，全柴动力五个交易日均告涨停，本周一开盘大涨然后大跌近6%，周二（1月29日）再度涨停，公司总市值达到37.02亿。

这样庞大的现金，下一个投资目标会是谁，成为众多投资者关心的话题。此前，对于大手笔投资，巴菲特一直认为找不到合适的标的。“在未来几年，我们希望将大量过剩流动性转移到伯克希尔永久拥有的业务上。然而，眼下的前景并不乐观：对那些拥有良好长期前景的企业来说，价格高得离谱。”巴菲特在最新的股东信中写道。

陈晓涵表示，当前5月下旬，下游电厂库存已到达高位，但日耗增长速度明显不及预期，且电厂受长协合同的牵制，仍以长协煤为主，对市场煤需求平平，下游需求疲软下，主产区及多地均表示电煤销量不佳，部分有下降趋势，尤其主产区部分煤价偏高，有一定下行。资源仍不宽松的情况下，预计煤价虽有下行，但下行空间较为有限。

有券商的新能源行业分析师向记者坦言，猛狮科技未能如愿找到“接盘者”，这也从侧面反映出了企业自身的问题所在，和沃特玛类似，现在能不能再找新的接盘者进来，存在很大的不确定性，毕竟风险很大。英国财政大臣哈蒙德表示，英国央行行长卡尼将继续留任直至2020年1月。

看点三：为什么会买亚马逊？除了苹果，伯克希尔已经开始买入另一家科技巨头亚马逊的股票。虽然巴菲特一直不吝对亚马逊创始人贝索斯的欣赏，但他近日在接受美国媒体采访时表示，买入亚马逊股票的决策是伯克希尔公司其他管理资金的人作出的。除了庞大的电商业务，亚马逊在云计算、智能音箱等方面的业务也领跑全球，这些都将亚马逊股票推上历史高位，目前该公司总市值已经超过9600亿美元。

去年9月30日，元隽公司和南京金龙开沃汽车合作的搭载30kW燃料电池系统的8.5米客车进入了工信部目录。这也意味着全柴方面的出资条件达成。元隽公司此前还曾宣布获得25台燃料电池公交大巴车的“意向订单”，并与芜湖融汇化工有限公司在芜湖共同投资建设加氢站一座，加氢能力达到500kg/天。